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精細(xì)細(xì)長(zhǎng)軸受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的效果，會(huì)發(fā)生曲折、振動(dòng)，嚴(yán)峻影響其圓柱度和外表粗糙度。在切削過(guò)程中，工件受熱伸長(zhǎng)發(fā)生曲折變形，；車(chē)削很難進(jìn)行，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使工件在頂間卡住。

因而，車(chē)精細(xì)細(xì)長(zhǎng)軸是一種難度較大的加工工藝。盡管車(chē)精細(xì)細(xì)長(zhǎng)軸的難度較大，但它也有必定的規(guī)律性，主要抓住中心架和跟刀架的運(yùn)用、解決工件熱變形伸長(zhǎng)以及合理挑選車(chē)刀幾何形狀等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，問(wèn)題方便的解決了。

在車(chē)削精細(xì)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，可運(yùn)用中心架來(lái)增加工件剛性。中心架直接支承在工件中間當(dāng)工件可以分段車(chē)削時(shí)，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值削減了一半，細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削時(shí)的剛性可增加好幾倍。

在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車(chē)出一段支承中心架支承爪的溝槽，外表粗糙度及圓柱度差錯(cuò)要小，否則會(huì)影響工件的精度。車(chē)削時(shí)，中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)常常加潤(rùn)滑油。為了使支承爪與工件堅(jiān)持杰出的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進(jìn)行研磨抱合。

用過(guò)渡套筒支承車(chē)精細(xì)細(xì)長(zhǎng)軸，過(guò)渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線(xiàn)與主軸旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)相重合，即可車(chē)削。跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個(gè)支承爪，跟刀架可以跟隨車(chē)刀移動(dòng)，抵消徑向切削時(shí)可以增加工件的剛度，削減變形，從而提高精細(xì)細(xì)長(zhǎng)軸的形狀精度和減小外表粗糙度。