| 深入了解造成活塞桿跑偏的原因 |
| 發(fā)布者：jtall 點(diǎn)擊：3336 |
| 運(yùn)行時(shí)間久了活塞桿就會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。比較理想的狀態(tài)是水平跑偏量為零，因?yàn)榇嬖诤芏嘁蛩赜绊懼怪迸芷?，因此它的跑偏量是不?huì)零狀態(tài)的，但從實(shí)際出發(fā)來(lái)看的話，真正能夠影響到活塞桿作用的其實(shí)是垂直跑偏。 造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)的零跑偏，在運(yùn)作的過(guò)程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響，然而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。 因?yàn)閴嚎s機(jī)型號(hào)的尺寸不同，活塞桿和十字材料也有所不同，再加上每個(gè)的制造工藝水準(zhǔn)不一樣，所以對(duì)于活塞桿的跑偏量到目前為止來(lái)說(shuō)都沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。
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